Nürnberger Nachrichten von 18.02.12

Wollen wir das auf der B8 ? 

Bund Naturschutz:

Der BN kritisiert die fehlende Planungsrechtfertigung und bezweifelt, dass die Umfahrung eine ausreichende Entlastung bringe, weil der zunehmende Verkehr nicht vom Durchgangsverkehr, sondern primär durch drei Verbrauchermärkte, die am östlichen Ortsrand angesiedelt wurden, verursacht wird. (ungefähr so wie in Seubersdorf)

Symbol für Bayerns verkehrte Straßenbaupolitik  und  Den Flächenverbrauch endlich stoppen

Die wundersame Waldvermehrung Mehr
Natur Die Waldfläche in Deutschland hat seit 1992 stetig zugenommen, so die Statistik -
doch die Realität sieht oft anders aus.

Interessantes zur Bundesautobahn 3   BAB 3 
 
Interessantes zur Bundesstraße 8  B8    Hier heißt es unter anderen:
Da die B 8 in weiten Teilen zur A 3 parallel verläuft, wird sie seit Einführung der Lkw-Maut von Lkw-Fahrern als Ausweichstrecke genutzt. Zwischen Straßkirchen und Osterhofen wurde die B 8 als erste Maut-Ausweichstrecke zur parallel verlaufenden A 3 Nürnberg–Passau für Lastwagen über 12 Tonnen seit Juni 2006 gesperrt. Seit Sommer 2006 ist auch der Abschnitt zwischen Enzlar (Ortsteil von Markt Bibart) (B 286) und Neustadt an der Aisch sowie der Abschnitt zwischen Nittendorf und Regensburg für den Lkw-Durchgangsverkehr gesperrt.

"Ihnen sind wohl Käfer und Kröten wichtiger als Menschen? Wir warten schon seit zwanzig Jahren auf eine Verbesserung der unerträglichen Situation an der Durchgangsstraße. Aber passiert ist nichts, die Auto- und Lasterlawine ist weiter gewachsen und jetzt wollen Sie die Ortsumfahrung verhindern?"  BUND: Fakten über Ortsumfahrungen

BUND warnt vor Kahlschlag im deutschen Wald

Bund Naturschutz: Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten. 
Power Point Präsentation zum Thema Umgehungen vom Bund Naturschutz  Hier

Es ist eine alte Weisheit dass gut ausgebaute Straßen den Verkehr anziehen sagt Bundestagsabgeordneter Alois Karl. Sinnvollerweise sollten also die Autobahnen die verführerischsten Verkehrswege sein. Wochenanzeiger 19.02.09 Ganzer Bericht

Der Verkehr wird nur von der Mitte des Ortes an den Rand von Wohnsiedlungen verlagert und neues Bauland wird wertlos gemacht.

Die Bahnunterführung ist kein ausreichendes Kriterium. Vielleicht alle 14 Tage fährt ein Lkw verbotswidrig durch die Unterführung mit der Gefahr hängen zu bleiben.

Es wäre eine Aufgabe der an der B8 anliegenden Gemeinden, den Fernverkehr für LKW´s über 12,5 Tonnen durch Verbot auf die Autobahn umzuleiten. Die Gemeinde Postbauer-Heng und die Stadt Neumarkt denken darüber nach.

Die Position des Bund Naturschutzes zum Thema "Ortsumfahrungen" stellte entsprechende Untersuchungsergebnisse vor, welche zum Beispiel nachweisen, dass Umgehungsstraßen die Belastungen wie Lärm, Luftverschmutzung und das Unfallgeschehen leider oft nur verschieben oder sogar noch verstärken.  

Grob fahrlässiger Eingriff in die Natur. Aussage des Leiters des Forstamtes: "Planung ist das schlimmste was diesen Waldgebietes widerfahren kann."

Vor allem der Waldrand stellt ein wichtiges Element zum Schutz des ganzen Waldes vor Wind und Sturm dar. Zum besseren Verständnis sieht man im folgenden Bild den typischen Aufbau eines natürlichen Waldrandes im schematischen Querschnitt:

 

Wenn eine Straße stark befahren ist, brauche ich eine Lösung!

Wenn eine Straße kaum befahren ist, brauche ich ... ?

Diese Bilder sind vom 28.05.2008  12:40 Uhr.